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Assume the best

Hier beschäftigen wir alle spezifischen Probleme, die auf Ihrem Fahrradmodell bezogen werden. Wir heben auch andere Aufstellungsorte hervor, die Anweisungen erteilen in, wie man das Carbtune II mit spezifischen Modellen verwendet.

Carbtune II gleicht die Vergaser auf praktisch jedem möglichem Honda Motorrad, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, BMW, Triumph, Ducati, Aprilia, Moto Guzzi, Laverda und irgendeinem anderen Fahrrad 4-stroke aus.

Es wird auch leicht und genau Synchronisierung die Drosseln auf Kraftstoffeinspritzungkörpern, Außenborden 4-stroke und snowmobiles. Es wird auch auf hohe Leistung Automobilen verwendet.

Es ist am besten, anzunehmen, daß es auf Ihrem Fahrrad funktioniert, es sei denn weiter unten erwaehnt.

Biketowns e-zine

Review and pictures.

BMW

Einige Modelle, wie z. B. die R-Serie des BMW und Zweitaktmotoren, haben eventuell Werte, die darunter liegen. Um Werte zu messen, die unter 8cmHg liegen, entfernen Sie den Plastikclip an der oberen Verschlußkappe und stecken Sie ihn in die untere Verschlußklappe. Hängen Sie Carbtune II umgekehrt auf.

Ducati

See what Ducati Klub Denmark has to say (in Danish)

Honda

Goldwing 6 cylinder - Sorry, it won't work on the 6 cylinder model. They have two carbs and give very high readings.

Works fine on the 4-cylinder Gold Wings and also the Valkyrie.

Magna V45 good news - its the only slide show of the Carbtune in action; bad news (except for the Dutch) - its in Dutch, thanks to NL.MOTORFIETS

400/4 - Graham Curtis found it better than his water filled tubes!

VFR750FS - Instructions for 94-97 VFRs. Look at Steve's site. He has video and images.

VF750 Magna - look at Arvid Hag's tips - he's from Norway but his site is in English

Kawasaki

ZR7 - Brian Wottowa gives extensive tips and photos

KZ400 - Odd Ivar has useful universal photos and general tips from Norway

ZG1000 Concours - David J. Morrow's site is an encyclopedia of technical information or try Will England's site

Suzuki

Bandit 600 & 1200 - Grant Beaver of Bandits R US gives a vast amount of technical information for your bike; alternatively you can read Fast Larry's version of the same page. Or try Motor Cyclist magazine.

On older Suzuki models with CV carbs (except GSX400F) the two outside carbs are set about 2.5 - 3.0cmHg higher than the inside pair. For specific model details consult your workshop manual or the Suzuki importer. (If the airbox has been removed set all the carbs the same).

Yamaha

FJR1300 - Vincenzo provides instruction (in Italian) and photos or try out FJRTech.com's very detailed instructions and lavish photos

FZ1 - Angel fire has diagrams showing the adjustment screws or look at Patrick Glenn's highly recommended site for magnificant photos, modifications, accessories, service and maintenance

R1 - check out Roadracers to see how easy it is

TDM900 - some very clear photos from a satisfied Morgan customer in Greece - click on the Maintenance/Injection link

V-max - extensive instructions and pictures to help on Iowaz Vmax site

V Star 1100 - photolibrary shows adjustment screws

YICS ( Yamaha Induction Control System) models 1982 onwards - Bryan Edwards shows you how to make a special tool to sync your carbs

Your bike

If you have carb tuning tips on your site, e-mail us and we will put up a link.

 

 

 

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