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opération

1. Raccorder le Carbtune aux carburateurs

 

2. Démarrer le moteur et relever les indications du Carbtune

 

3. Régler les carburateurs de façon à ce que les indications
relevées soient autant que possible au même niveau

 

4. Les indications doivent rester entre deux lignes rouges, et voilà!


Le manuel

Vous savez ce qu'ils disent - si échoue tout autrement, lisez les instructions.

 

Tout le monde sait comment le Carbtune à mercure fonctionne.

Il y a une colonne de mercure dans un tube. Ce tube est relié au carburateur. L'aspiration du moteur attire le mercure vers le haut du tube où la graduation est ensuite relevée.

C'est un très bon système sauf si vous le laissez tomber, si vous le retourner ou si vous essayez de le transporter. Le système Carbtune Pro sans mercure est utilisé verticalement comme un manomètre à mercure et fonctionne de la même façon mais les colonnes à mercure sont remplacées par des colonnes en inox. Ce système présente aucun risque de fuite.

Les colonnes en inox poli flottent doucement dans des glissières spécialement conçues à cet usage. La colonne flotte verticalement à l'intérieur de la glissière qui sert de joint. Le tout est monté à l'intérieur d'un tube en plastique transparent qui est relié au carburateur.

De la même façon qu'avec les dépressiomètres à mercure, l'aspiration du moteur fait remonter les colonnes en inox vers le haut du tube à travers les glissières. Plus l'aspiration augmente, plus les colonnes montent.

Ce système est aussi simple à utiliser que les dépressiomètres à mercure, tout en étant plus résistant et compact.


 

 

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